L’oxyde d’éthylène présente des défis de combustion uniques en raison de sa large plage d’inflammabilité, de sa toxicité et de son potentiel de décomposition rapide en température, même en l’absence d’oxygène. Les directives de l’American Chemistry Council mettent en évidence les risques d’inflammabilité de l’OE, avec une UEL allant de 3 % à 100 %.  

Le Chemical Safety Board a enquêté sur un incident survenu dans une installation de stérilisation en 2006 où un jet riche en OE à faible vitesse est entré en contact avec un brûleur allumé, est revenu dans les conduits et a provoqué une explosion dans la chambre de stérilisation. Cet incident souligne l’importance de maintenir des vitesses de gaz adéquates et d’isoler l’oxyde d’éthylène des sources atmosphériques.

Chez

John Zink, nous concevons des fusées éclairantes EO avec plusieurs couches de mesures de sécurité éprouvées. Notre technologie exclusive d’étanchéité à vitesse et d’étanchéité liquide offre des protections essentielles contre les risques de retour de flamme. En concevant des solutions qui s’alignent sur les meilleures pratiques de l’industrie, nous offrons la fiabilité et les performances sur lesquelles les clients comptent. En plus de nos solutions standard, d’autres options de protection comprennent la dilution du gaz de torche et l’installation d’un pare-flammes. Chaque méthode de protection a ses avantages qui sont brièvement décrits ci-dessous.

Velocity Seal

Le but de tout joint de vitesse est d’augmenter la vitesse en réduisant la zone d’écoulement dans une section de l’embout de torche qui empêche l’air de refluer au-delà de ce point. Un joint de vitesse traditionnel est essentiellement un cône qui réduit le diamètre de la pointe sur une courte distance, mais une conception de joint conforme à la norme John Zink est une conception exclusive qui réduit la probabilité de retour de flamme de l’OE avec une purge réduite. La vitesse minimale maintenue à travers le joint EO est non seulement suffisamment élevée pour empêcher le reflux d’air, mais aussi pour protéger contre la vitesse élevée de la flamme d’EO et empêcher la propagation d’un retour de flamme. Le taux de purge spécifié pour une éruption EO maintient cette vitesse minimale et est beaucoup plus élevé qu’un taux de purge recommandé pour une éruption Husa qui est largement utilisé dans de nombreuses industries. Ce taux est le taux minimum pour limiter la concentration d’oxygène dans la cheminée à un niveau sûr – 6 % à 25 pieds de la sortie de la pointe. Lors de l’utilisation d’un joint de vitesse, l’installation d’une source de purge de secours est nécessaire.

Liquid Seal

Un joint liquide peut agir comme un pare-flammes et est généralement utilisé comme sauvegarde du joint de vitesse. À l’intérieur du joint liquide, le gaz est bullé à travers une plaque perforée immergée, éliminant ainsi tout canal d’écoulement continu à travers le liquide. Sans un flux continu de gaz, le front de flamme ne peut pas continuer à se propager. Le joint liquide doit être bien entretenu pour être efficace et, pour cette raison, l’American Chemistry Council recommande deux joints liquides ou un joint liquide et une autre méthode de protection en série pour un torchage sûr de l’OE.

Dilution

Le flux d’OE peut être dilué avec un inerte ou du méthane jusqu’à ce que la concentration soit suffisamment faible pour ne pas être un problème de retour de flamme. L’utilisation de méthane garantit le maintien du pouvoir calorifique et nécessite moins de pourcentage de volume à ajouter que l’azote. Ce type de système nécessite un moyen de détecter quand un événement de torchage de l’OE se produit avant que le gaz n’atteigne la torche. De plus, le système de dilution doit être fiable et répondre rapidement.

Pare-flammes

Des pare-flammes peuvent être installés dans la ligne de torche pour empêcher la propagation de la flamme dans la ligne. Le pare-flammes ne fonctionne que pendant une période limitée avant de perdre son efficacité et qu’un gaz inerte doive être injecté dans le collecteur de torche. Les pare-flammes sont généralement des dispositifs à haute chute de pression et peuvent donc ne pas être réalisables pour toutes les applications.

La

conception d’un système d’OT sûre commence bien avant la torche et plusieurs éléments doivent être pris en compte. Tout d’abord, les cours d’eau contenant de l’oxygène doivent être isolés des cours d’eau à forte concentration contenant de l’OE. Cela nécessitera probablement deux en-têtes et des pointes pour les différents flux. Deuxièmement, en raison des mesures de protection requises, la capacité hydraulique d’une torche d’OE est limitée. Les grands étuis de soulagement peuvent ne pas tenir dans une fusée EO et même s’ils le font, l’éruption sera inefficace. En dirigeant les cas d’EO élevés vers une torche dédiée, les clients optimisent les performances du système et prolongent la durée de vie de la torche, réduisant ainsi les coûts de maintenance à long terme et améliorant l’efficacité globale du système. Enfin, la capacité des services publics du site doit être évaluée dès le début, car l’augmentation des taux de purge et/ou des stratégies de dilution peuvent entraîner une consommation d’énergie beaucoup plus élevée qu’avec une torche typique.  

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